Zaprešić, suočen s naglim porastom nesreća u kojima sudjeluju električni romobili, postao je prvi grad u Hrvatskoj koji uvodi znakove zabrane vožnje tim vozilima u pješačkim zonama, piše Autonet. Mjera je donesena kako bi se povećala sigurnost svih sudionika u prometu, a posebice djece, koja su u proteklom razdoblju najčešće stradavala. Znakovi su već počeli nicati po gradskim šetnicama, a iz Grada i policije poručuju kako slijedi i pojačani nadzor.
Električni romobili posljednjih su godina osvojili gradske ulice, tihi, brzi i sveprisutni. Međutim, ove električne zujalice još uvijek traže jasna pravila igre. U Zaprešiću su odlučili ne čekati promjene zakona, već su sami izradili i postavili znakove koji zabranjuju vožnju tim vozilima po pješačkim zonama. Iako takav znak još nije dio službenog pravilnika, iz Grada vjeruju kako će njegova poruka biti dovoljno jasna.
Problem s romobilima ne leži samo u njihovoj sve većoj prisutnosti, već i u brzini koju mogu razviti, neki modeli bez problema prelaze 80 km/h, iako zakonski maksimum iznosi 25 km/h. Prema važećim pravilima, vozači moraju imati najmanje 14 godina te su dužni nositi zaštitnu kacigu. No, sve to malo znači ako romobili voze kroz zone namijenjene isključivo pješacima, među djecom i starijim osobama.
Iz Grada poručuju da je roditeljska uloga ključna, oni bi trebali razgovarati s djecom, ukazati im na opasnosti i naučiti ih prometnoj kulturi. Načelnik Policijske postaje Zaprešić, Matej Šućur, najavljuje pojačane kontrole te ističe kako se radi o preventivnoj aktivnosti, ali uz edukaciju idu i konkretne mjere.
Problem predstavlja i činjenica da ovim jurilicama upravljaju djeca koja nisu upoznata s pravilima i prometnom kulturom, a nedavne brojke su pokazale su kako je u samo godinu dana, broj hospitalizirane djece u Hrvatskoj zbog nesreća na električnim romobilima porastao je za čak 285 %. Stoga, iako se na prvi pogled može činiti kao stroga mjera, zabrana vožnje električnih romobila u pješačkim zonama zapravo je pokušaj vraćanja sigurnosti onima kojima su te površine prvotno i bile namijenjene, pješacima. Zaprešić je možda prvi, ali teško da će ostati i jedini. Vrijeme će pokazati kako će i ostali gradovi reagirati na ovaj problem.
