Prema podacima koje prenosi HAK, prošle godine čak 48 % smrtno stradalih vozača i putnika u osobnim vozilima nije koristilo sigurnosni pojas. Ova poražavajuća statistika jasno ukazuje na ozbiljan problem u prometnoj kulturi. Posebno zabrinjavajuće je što se putnici na stražnjim sjedalima i dalje često ne vežu, unatoč zakonskoj obvezi i visini kazne od 130 eura.
Unatoč upozorenjima proizvođača vozila i ugrađenim sigurnosnim alarmima, mnogi vozači pronalaze načine kako zaobići obvezu vezivanja. Od stavljanja pojasa iza sjedala do kupovine posebnih kopči koje simuliraju vezanje, kršenje pravila često se svodi na sitne trikove, ali posljedice tih sitnica mogu biti smrtonosne.
Jedan od najsnažnijih primjera kobnih posljedica nevezivanja sigurnosnog pojasa dolazi iz presude Županijskog suda u Sisku. U prometnoj nesreći koja se dogodila uslijed naleta na oštećenje kolnika, vozilo se prevrnulo u kanal s vodom dubine svega 35 cm. Vozačica, koja nije bila vezana, zadobila je ozljede glave i izgubila svijest. Njezina kći, koja je bila vezana na suvozačkom mjestu, uspjela je izaći iz vozila s lakšim ozljedama. Nažalost, zbog nemogućnosti otvaranja vrata i utapanja u plitkoj vodi, vozačica je izgubila život. Jedan klik bio bi dovoljan da se izbjegne tragedija.
Nadalje, u predmetu pred Vrhovnim sudom RH iz 2024. razmatrana je situacija u kojoj vozač, iako nije skrivio prometnu nesreću, nije bio vezan i zbog toga je ozlijeđen. Sud je zaključio kako takav vozač nije isključivo odgovoran za štetu, ali je doprinio njezinom nastanku. Dakle, čak i kada drugi sudionik snosi punu krivicu za nesreću, nevezivanje pojasa utječe na pravne i financijske posljedice, no još važnije, na zdravstvene.
Bez obzira na sve racionalizacije, izgovore ili uvjerenja, sigurnosni pojas može značiti razliku između života i smrti. Statistike, sudske presude i konkretni slučajevi to neumoljivo potvrđuju. Tehnologiju je moguće prevariti, sustav možda i zavarati, ali zakone fizike nikako.
