Potpisan je ugovor za jedan od najvećih željezničkih projekata u Hrvatskoj. Vlakovi će nakon obnove moći voziti do 160 kilometara na sat, a promjene će osjetiti i putnici u Moslavini.
Dugo Selo i Novska uskoro će povezivati znatno modernija željeznička pruga. Ugovor za njezinu obnovu i izgradnju drugog kolosijeka potpisan je danas, čime je projekt vrijedan gotovo 900 milijuna eura ušao u konkretnu fazu.
– Nakon ogromnog investicijskog ciklusa u autoceste i brze ceste, renesanse hrvatske obale i velikih ulaganja u zračne luke, sada je konačno došao na red željeznički promet i vrijeme je da ovako veliki projekti dodatno osnaže Hrvatsku na međunarodnim željezničkim koridorima – rekao je predsjednik Vlade Andrej Plenković.
Radovi će obuhvatiti 83 kilometra pruge, uključujući dionice kroz Popovaču, Kutinu, Lipovljane i Novsku. Postojeći kolosijek bit će rekonstruiran, a uz njega će se izgraditi novi. Osim novog kolosijeka, vlakovi će moći voziti do 160 kilometara na sat, dok će veći kapacitet omogućiti i više putničkog i teretnog prometa.
Novi kolosijek i sigurniji prijelazi
Za putnike će jedna od vidljivijih promjena biti uređenje kolodvora i stajališta duž trase. Istodobno će se povećati sigurnost na pruzi jer će većina željezničko-cestovnih prijelaza biti ukinuta ili izvedena na drugoj razini. Modernizirat će se i signalno-sigurnosni sustavi, a uz pojedine dijelove pruge gradit će se zaštita od buke.
Trasa prolazi kroz Ludinu, Popovaču, Voloder, Kutinu, Banovu Jarugu, Lipovljane i Novsku, pa će se radovi izravno odraziti na prometnu povezanost tog dijela Sisačko-moslavačke županije.
– Veći kapacitet pruge važan je i za naše gospodarstvo jer omogućuje kvalitetniji teretni promet, čime se otvaraju i nove mogućnosti za ulaganja i razvoj – rekao je župan Sisačko-moslavačke županije Ivan Celjak.
Početak radova u 2027.
Prvi radovi očekuju se u prvom kvartalu 2027. godine.
Ugovor za izvođenje radova vrijedan je nešto više od 677 milijuna eura bez PDV-a, dok ukupna vrijednost projekta iznosi gotovo 900 milijuna eura, a novac za projekt osiguran je i kroz sredstva Europske unije.
Radove će izvoditi indijska tvrtka Afcons Infrastructure Limited. Nakon uvođenja izvođača u posao, predviđeno je da će trajati pet godina i deset mjeseci.
